Добро пожаловать!
Мировая Авиация
Военные вертолёты
Гражданские самолёты
Технологии и вооружение
Война в воздухе
Авиация от А до Я


   
 

Новое в авиации

 
   

Some other websites:

Mary Kay products online catalog

Future conceptual cars review


Контакты
логин *:
пароль *:
     Регистрация нового пользователя
 Колониальные конфликты: война в африканском буше

К началу 1960-х годов португальские колонии в Африке развернули борьбу за свою полную независимость. Сначала вспыхнуло восстание в Португальской Гвинее, за которой последовали Ангола и Мозамбик. Революция в Гвинее началась в августе 1959 года, и её возглавила партия PAIGC (Партия независимости Гвинеи и Кабо-Верде).

Для борьбы с восставшими ВВС Португалии (FAP) смогли выделить только несколько самолётов T-6 Texan, к которым в 1963 году добавилось некоторое количество реактивных Republic F-84G Thunderjet. Присутствие FAP в регионе возрастало только по мере увеличения активности повстанцев, и в 1967 году в Гвинею прибыла 121-я эскадрилья «Tigers», имевшая на вооружении восемь G91R-4. В мае 1968 года губернатором колонии был назначен генерал Антониу ди Спинола, который сразу затребовал 12 вертолётов Alouette III, как нельзя лучше подходивших для действий в стране, большая часть которой покрыта непроходимыми джунглями и болотами.
 

 Эвакуация: один месяц, чтобы покинуть Сайгон

В конце вьетнамской войны покинуть Сайгон можно было только по воздуху. Тогда американские войска провели крупнейшую в истории воздушную эвакуацию. К началу апреля 1975 года американское руководство пришло к неутешительному и горькому выводу о неизбежности падения Сайгона в течение следующих нескольких недель.

Немедленно началась разработка плана эвакуации из осаждённого города граждан США и симпатизирующим Штатам южновьетнамцев. Изначально план получил наименование «Talon Vice», но позже он стал более известен как «Frequent Wind». 1 апреля был создан Центр управления эвакуацией, на который возложили задачу по координации эвакуации из Сайгона через Ванг Тау. Центр функционировал под эгидой созданного в октябре 1972 года Управления военных атташе, задачей которого являлась административная поддержка вооружённых сил Южного Вьетнама.
 

 Балканы. Южный блицкриг

10 июня 1940 года, ещё до падения Франции, Бенито Муссолини объявил войну Великобритании и Франции. Будучи под впечатлением триумфа германского оружия, итальянский дуче решил видимо примерить на себя лавры победителя и вторгся в Грецию. Именно в тот день 10 июня Вторая мировая война пришла и на Средиземноморье.

Германия первым делом попыталась обеспечить безопасность важнейших нефтепромыслов в Плоешти. Немцы помогли организовать Румынии мятеж генерала Иону Антонеску, отстранившего от власти короля и правительство страны. Затем германские войска столь быстро оккупировали Румынию, что румынская армия даже не успела получить приказ о сопротивлении. Узнав о вторжении Германии в «сферу исконно итальянских интересов», Муссолини пришёл в ярость. Дуче решил взять реванш в Греции. 28 октября 1940 года итальянские войска, включавшие в себя несколько альпийских горных полков, при поддержке 300 боевых самолётов с территории Албании вторглись в Грецию.
 

 Операция «Jericho»

Одной из самых интересных операций, осуществлённых лётчиками из второй Воздушной армии, стало нанесение 18 февраля 1944 года высокоточного удара по амьенской тюрьме. Задачей этого рейда, под кодовым названием операция «Jericho», стало освобождение борцов Сопротивления, содержащихся на тот момент в тюрьме города Амьен.

После особождения заключённых, предполагалось привлечь их диверсионной работе после высадки союзников в Нормандии в июне 1944 года. Британской разведке стало известно, что более 700 узников тюрьмы в городе Амьен должны быть казнены. Для организации побега было принято решение нанести по тюрьме удар за сутки до предполагаемой казни. К операции привлекли две эскадрильи 140-го авиакрыла, вооружённые Mosquito FB.Mk VI – 487-ю эскадрилью новозеландских и 464-ю эскадрилью австралийских ВВС, выделившие под начало групп-кэптена Перси Пикара по шесть самолётов.
 

 Dassault Mirage III на войне

Mirage III поставлялся многим странам, так или иначе оказавшимся в состоянии войны. Особенно впечатляющим было его применение в руках опытных израильских пилотов. Израильские ВВС приобрели 72 самолёта Mirage IIICJ и четыре спарки Mirage IIIBJ, причём в начальный период эксплуатации они доставили много проблем лётчикам.

Так, регулярно возникали неполадки с двигателями, РЛС и системой управления вооружением (СУВ). Первый перехват пилоты израильских Mirage III осуществили уже 19 июля 1963 года – в качестве объекта осмотра оказался американский RB-57, а двумя днями позже в районе озера Киннерет (Галилейское море) израильские самолёты вступили в первую схватку с восемью сирийскими МиГ-17, впрочем, безрезультатно. В ноябре 1964 года два иорданских Hunter неожиданно атаковали пару Mirage III, но у арабских пилотов, как утверждается, заклинили пушки, поэтому после длительного «бескровного» маневрирования они вернулись на базу.
 

 «Буря в пустыне»: Авианосцы

Хотя авианосцы оказались в тени массированных атак авиации, отряды боевых кораблей военно-морских сил США, Британии и Франции сыграли важную роль в боевых действиях. Отличилась и авиация корабельного базирования. Авианосцы со времён Второй мировой войны служили одним из аргументов внешней политики США.

Порою одного только их присутствия было достаточно для того, чтобы сокрушить волю противника. К концу прошлого века роль «глобального оружия» взяли на себя ВВС, что несколько принизило значимость авианосной авиации. Война в Персидском заливе расставила всё по местам. Уже 8 августа 1990 года авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем «Дуайт Эйзенхауэр» прибыла в Красное море, а в последующем ВМС США привлекали к решению боевых задач пять других авианосцев.
 

 Операция «Marita»

Весной 1941-го года Гитлеру пришлось отложить вторжение в СССР, поскольку возникла необходимость в оказании помощи итальянским войскам в Греции и Северной Африке. Война Германии на Балканах началась взятием Югославии. К концу февраля 1941 года численность германских войск в Румынии достигла почти 680 000 солдат и офицеров.

Концентрация германских войск здесь росла постоянно с момента заключения в октябре 1940 года договора между Гитлером и генералом Ионом Антонеску. Немецкие войска в Румынии сформировали костяк сил южного фланга держав Оси в преддверии операции «Барбаросса», начало которой было назначено на 15 мая 1941 года. Однако в декабре 1940 года стала очевидной неспособность Италии завершить победой кампанию в Греции, поэтому Гитлер принял решение помочь союзнику сразу, как только позволит погода. 13 декабря 1940 года фюрер приказал начать подготовку операции «Marita» - германской военной кампании на Балканах.
 

 McDonnell Douglas/BAe Harrier II. Harrier на войне.

Самолёты Harrier Корпуса морской пехоты США, британских ВВС и ВМС, а также итальянские Harrier принимали активное участие в недавних военных операциях в Ираке и Афганистане. Непосредственная же авиаподдержка сухопутных войск стала главной задачей для СВВП Harrier в рамках операции «Enduring Freedom».

Первые удары по Афганистану нанесли в конце сентября 2001 года стратегические бомбардировщики и многоцелевые ударные самолёты, а также СВВП из 15-го экспедиционного отряда КМП США, находившегося на универсальном десантном корабле «Пелилью». Harrier обеспечивали действия Сил специальных операций (ССО), используя 227-кг бомбы Mk 82 и GBU-12. Вскоре в Индийский океан прибыл итальянский противолодочный авианосец «Джузеппе Гарибальди», на борту которого находились СВВП AV-8В, которые с ноября 2001 года по март 2002 года налетали более 800 ч. Авиация КМП США действовала и с авиабазы Кандагар, AV-8 морской пехоты стали первыми американскими самолётами, действовавшими с территории Афганистана.
 

 Fairey Swordfish: авианалёт на Таранто

Успешный налёт двух эскадрилий британской авиации на Таранто стал первой победой в истории морской авиации и самой блистательной операцией британского флота во Второй мировой. Возможность атаки морской базы Италии Таранто рассматривалась ещё в 1938 году, когда стало ясно, что войны избежать не удастся.

Реализовать задумку решили в 1940 году. Основную силу итальянского флота составляли шесть линкоров, из них два новейших типа «Литторио» и четыре прошедших модернизацию – по два типа «Конте ди Кавур» и «Андреа Дориа», а также пять крейсеров и 20 эсминцев. И все они находились на главной военно-морской базе в Таранто, имевшей достаточно сильную оборону. Успех операции могла обеспечить только полная внезапность атаки. Чтобы снизить возможные потери, рейд решили осуществить ночью, поэтому экипажи самолётов Swordfish прошли дополнительный курс подготовки к действиям в тёмное время суток.
 

 «Буря в пустыне». Транспортники и заправщики

Транспортная авиация сил коалиции выполнила огромный объём перевозок, оперативно в кратчайшие сроки доставив в регион Персидского залива большое количество людей, оружия и иных военных грузов. Без заправщиков воздушная кампания вполне могла затянуться, а её масштабы были бы гораздо более скромными.

В ходе операции «Буря в пустыне» был создан крупнейший в истории воздушный мост, по которому в регион Персидского залива доставили десятки тысяч военнослужащих и миллионы тонн грузов. Ежедневно транспортная авиация «нарабатывала» миллионы тонно-километров. По масштабу воздушный мост периода операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» превзошёл все ранее имевшие место в истории военно-транспортные авиаперевозки.
 


История мировой авиации