Добро пожаловать!
Мировая Авиация
Военные вертолёты
Гражданские самолёты
Технологии и вооружение
Война в воздухе
Авиация от А до Я


   
 

Новое в авиации

 
   

Some other websites:

Mary Kay products online catalog

Future conceptual cars review


Контакты
логин *:
пароль *:
     Регистрация нового пользователя
 Асы Второй мировой: Отто Киттель и Антон Хафнер

Эффективность любого рода войск определяется почти исключительно профессиональными качествами его ядра, которым принято считать – сержантов и старшин или, выражаясь по-западному, унтер-офицеров. Ведь большинство самых лучших пилотов Люфтваффе заслужили свои награды, будучи ещё унтер-офицерами.

Так, ведомыми практически всех лучших германских асов были лётчики в звании унтер-офицеров. К их числу относятся Отто Киттель и Антон Хафнер. Отто Киттель закончил войну, имея на своём счету 267 побед в воздушных боях и став не только самым результативным асом эскадры JG-54 «Зелёное сердце», но и четвёртым асом в Люфтваффе – после тройки из JG 52: Хартмана, Баркхорна и Ралля.

Рождённый в Судетах

О юности Киттеля почти ничего не известно. Родился будущий ас в Хомутове, в Судетах – районе Чехословакии, населённом преимущественно немцами. В октябре 1938 года Судеты вошли в состав Германии, а ещё через три месяца Киттель вступил в Люфтваффе. Завершив обучение на лётчика-истребителя, он в феврале 1941 года прибыл для дальнейшего прохождения службы в 1-ю группу 54-й истребительной эскадры (I./JG 54).
Первые две победы в воздушных боях Киттель одержал 23 июня 1941 года, но потом наступила длительная пауза. Потребовался почти год, чтобы пилот довёл список побед до 15. С осени 1942 года боевой счёт Киттеля начал расти: к 24 января 1943 года лётчик сбил уже 30 самолётов, а 23 февраля он одержал свою 39 личную победу, которая для JG 54 стала «юбилейной» - 4000-й.

Переход на Fw 190

В феврале 1943 года I./JG 54 была перевооружена с истребителей Bf 109 на Fw 190. Киттель считал Bf 109 сложным самолётом, а на Fw 190 лётчик носился, по выражению командира группы, «подобно комете».
Но прежде чем реализовать все возможности нового истребителя, будущий ас едва не погиб из-за пожара двигателя, случившегося в полёте. 15 марта 1943 года Киттель одержал свою 47-ю победу, но потом выполнил вынужденную посадку в 64 км от линии фронта. Три дня лётчик, одетый в лёгкую униформу, пробирался к своим. По грудь в снегу лётчик по льду перешёл озеро Ильмень и вышел на территорию, занятую своими частями.

 
Отто Киттель на отдыхе, лето 1941 года. Тогда Киттель был самым обычным лётчиком Люфтваффе в звании унтер-офицера.

Десять недель Киттель провёл в госпиталях и вернулся на фронт лишь в конце мая. Свою 50-ю победу упорный унтер-офицер одержал 10 июня. За четыре недели, до 4 сентября, Киттель сбил ещё 39 самолётов, чтобы одержать первые 39 побед, ему потребовалось 20 месяцев.
В середине сентября 1943 года Киттель одержал свою 100-ю победу, а до конца октября он сбил ещё 23 самолёта и был удостоен Рыцарского креста. В январе 1944 года Отто Киттелю присвоили звание лейтенанта.
Четыре месяца ас прослужил инструктором в тылу, а в марте 1944 года был назначен командиром 3-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры (3./JG 54), после чего его личный счёт стал опять стремительно расти. 8 апреля Киттель одержал 150-ю победу. Затем сбил ещё два самолёта и получил Дубовые листья к Рыцарскому кресту. В августе ас вошёл в число 15 германских лётчиков, чей личный счёт достиг двух сотен сбитых самолётов противника, а к концу октября добавил ещё 50 побед. 25 ноября 1944 года Киттеля наградили Мечами к Рыцарскому кресту, на счету аса числилось уже 264 победы.
В конце января 1945 года, после отпуска в несколько недель, Отто Киттель был назначен командиром 2-й эскадрильи JG 54 (2./JG 54), куда он пришёл молодым лётчиком тремя годами ранее. 16 февраля 1945 года ас одержал свою последнюю 267-ю победу. Киттель был сбит советскими истребителями над Латвией при попытке атаковать группу штурмовиков Ил-2.

Антон Хафнер

Вторым по результативности лётчиком, достигшим значительного успеха, стал Антон Хафнер, воевавший в JG 51. В строевую часть молодой лётчик пришёл зимой 1940-1941 годов и первые две победы одержал 22 июня.

 
Антона Хафнера боевые товарищи по 6./JG 51 награждают вырезанным из картона «Железным крестом» - приказ о награждении настоящим орденом уже был подписан. 23 августа 1942 года.

В отличие от Киттеля, «периода застоя» у Хафнера не было. Боевой счёт лётчика постепенно возрастал: 2 июля он в один день сбил три неприятельских самолёта (был награждён Знаком лётчика в бронзе), 23 июля – одержал 6-ю победу (удостоен Железного креста 1-го класса), 23 декабря – сбил 13-й самолёт (удостоен Знака лётчика в золоте), 27 апреля 1942 года – 25-я победа в воздушном бое (награждён кубком Почёта за «выдающиеся заслуги»), а за 34-ю победу, одержанную 1 июня 1942 года, он был награждён Золотым Германским крестом).
5 июля 1942 года, через четыре дня после получения звания фельдфебеля, Антон Хафнер за один день одержал сразу семь побед и был отмечен в ежедневном приказе Верховного Главнокомандования. В августе ас был награждён Рыцарским крестом за 60 сбитых самолётов (Киттелю для получения этой же награды потребовалось сбить вдвое больше самолётов).
В середине ноября 1942 года 2-ю группу 51-й истребительной эскадры (II./JG 51) перебросили в Тунис. Здесь Хафнер сбил два десятка британских и американских самолётов. Однако в бою 2 января 1943 года, в котором Хафнер одержал свою 12-ю победу в Африке (82-я в целом), сбив Р-38, его Bf 109 был подбит британскими истребителями Spitfire, сам ас получил ранение. Двойной перелом правой руки лётчик залечивал шесть месяцев, сначала в Италии, затем – в Германии.

Продвижение

Возведённый 1 августа 1943 года в чин обер-фельдфебеля, Антон Хафнер вернулся на Восточный фронт в 3-ю группу 51-й истребительной эскадры (III./JG 51). 2 ноября лётчик получил очередной Знак лётчика за более чем 500 боевых вылетов. 1 марта 1944 года он стал лейтенантом, а в апреле за 134 сбитых самолёта противника получил Дубовые листья к Рыцарскому кресту и звание обер-лейтенанта.

 
Киттель и Хафнер, оба кавалеры Дубовых листьев к Рыцарскому кресту, получили их из рук фюрера в один день в апреле 1944 года. На фотографии – Гитлер и Геринг вручают награды. Лейтенант Хафнер – ближний к нам в шеренге, а Киттель – справа от него.

В мае 1944 года Хафнер стал командиром 8-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры (8./JG 51), а после одержанных 24 июня пяти побед он становится самым результативным пилотом своей эскадры. Хафнер оставался лучшим асом JG 51 на протяжении последних четырёх месяцев своей боевой карьеры. 15 октября ас за день сбил пять самолётов, после чего его личный счёт достиг 203 побед.
Однако через двое суток после знаменательного события Хафнер погиб, столкнувшись с деревом во время воздушного боя с советским истребителем Як-9 в небе над Восточной Пруссией около Швайцерфельде. За свою карьеру Хафнер одержал в воздушных боях 204 победы – больше чем любой другой лётчик JG 51.



История мировой авиации